北京地铁“冬奥支线”成热门打卡地,了解车站背后的历史故事~

 北京地铁11号线西段又被称为“冬奥支线”,因临近首钢滑雪大跳台,不少游客专门来打卡。线路共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、模式口站4座车站,全长约4.2公里。今天小北带你了解车站背后的历史故事。

 

新首钢站

 

新首钢站位于石景山区西部,石景山脚下,西邻永定河。石景山有石经山、湿经山、石径山、十景山、石井山、失经山等别称。“燕都第一仙山”之美誉则出自明代许用宾的《重修天主宫碑略》:“神京之西,四十里许,山曰石经,又云湿经,亦名石景,惟山雄峙一方,高接云汉,钟灵秀之气,郁造物之英,真为燕都第一仙山也。”

 

2015年,北京申办2022年冬奥会成功,自由式滑雪大跳台和单板滑雪大跳台选址于首钢园西南部,这里因此成为冬奥会北京赛区主要场地之一。

北辛安站

 

北辛安站位于石景山区中部东南,据《石景山区地名志》记载:“北辛安原名薛村,因薛姓人家最初定居于此得名。村南旧有古河一道,曰金口河,是金、元时期开凿,为引永定河水灌田、漕运的人工河。元代文献记载:金口为凿石引水之口,始开于金,故名金口。其旧址在石景山北麓,水出此口东汇通州北运河,全长百余里,称金口河。

 

清光绪年间,北辛安镇的商业服务业已具有相当规模,民国以后逐渐成为京西繁华之地。北辛安大街有“三里商街”之称,街道两旁店铺林立,商号70余家,摊商170余户,上世纪五六十年代为石景山区政府所在地。

金安桥站

 

金安桥站位于阜石路与北辛安路交会处,11号线在这里可与6号线、S1线换乘。

“金安桥”代表着四个交通实体:京门铁路金安桥、阜石路金安桥、轨道交通S1线金安桥和地铁金安桥站。其中京门铁路金安桥修建年代较长,于1970年动工,1972年主体建成,1974年通车。此桥最初因横跨北辛安路得名“北辛安跨线桥”,后改称“北辛安立交桥”。桥长53.7米,宽8米,是石景山区西部交通咽喉,也是沟通北京城区与门头沟及西山地区的重要通道。

 

2010年,阜石路扩建,向西延至门头沟。其中从西五环晋元桥到西六环双峪桥之间为高架快速路,并在与北辛安路交会处兴建了一座大型立交桥,因处于金顶街西南侧,北辛安西北侧,故各取两个地名中的一个字,得名“金安桥”。此后北辛安立交桥及新建的轨道交通S1线跨线桥、设置的地铁站,均以“金安桥”而称。

模式口站

 

模式口站位于石景山区西部,自古为京西重镇、京师西部门户,西山的煤炭、木石、山货等,均由此处入京,故清代《光绪顺天府志》云:“磨石口镇,千总镇焉。”

《京西故道模式口》记载:模式口南有赵山为屏,北依蟠龙山为靠,西界黑头山,东邻金顶山,西南近永定河,原名磨石口,因盛产磨石而得名。宋代即行开采,闻名于明清。磨石口所产磨刀石质地精良,久磨耐用,有黑、黄两色之分。黑色为油母页岩,粒小浆细,宜磨制小型刀刃;黄色为黏土砂岩,粒大浆粗,宜磨制大型刀刃。

 

明清之时,模式口为镇级行政聚落,地理位置独特,依山傍水,地险易守,故派千总加以镇守。模式口有三里长街,店铺众多,东接京城,西有“驼铃古道”,时有驼队与马队穿行而过。