走近北京古桥 | 高梁桥·琉璃河大桥·玉带桥·十七孔桥

 都城内外……水路大小桥梁共三百有七十——《清代会典》

北京从前水域众多,修筑有大小各式桥梁几百座。随着时光流逝,有些水域可能不复存在,部分桥梁也已消失,那些留存至今的古桥因而显得愈加宝贵。它们是古代劳动人民智慧的体现,也为今人了解过去提供了线索。文旅君今天邀请各位走近北京古桥梁,了解高粱桥、琉璃河大桥、玉带桥和十七孔桥的风采。

高梁桥

 

 

高梁桥位于北京西直门外高粱河,始建于元代,元二十九年竣工。元帝忽必烈为满足元大都用水和南粮北运之需求,派都水监郭守敬引昌平白浮泉及西山玉泉诸水汇流至此,形成水道,流经护城河、积水潭,直至通惠河。水道之上修建有高梁桥。数百年来,高梁桥历经多次修葺改造,现存桥为清代所建,桥下有闸,西南有船坞,东北有绮虹堂。当年慈禧去颐和园往往就在此小憩后登舟。

 

 

琉璃河大桥

 

 

 

 

琉璃河大桥位于北京市房山区琉璃河镇之北,建于明嘉靖十八年至嘉靖二十五年间。该桥为十一孔不等跨联石拱桥,全长约170米,桥面宽11米,高6米,是房山区最大的石拱桥,规模仅次于卢沟桥。历史上,这座古桥是连接南北交通的纽带,也曾经历过繁华的车水马龙。如今人们可以看到古桥的桥面上,几百年来留下的车辙痕迹,这些车辙深度有些甚至达到十几厘米,是古代铁轴车常年压过形成的痕迹。

玉带桥

 

 

玉带桥建于清乾隆年间,距今已有两百多年历史,是一座以观赏性为主的石拱桥,弧度极大,双向反弯形桥面,曲线优美,因形似玉带,故名玉带桥。桥两侧各38级台阶,坡度约有45度,桥高出水面约10米,拱圈极薄,由汉白玉和青白石构造。巨型拱桥南北侧各有一副对联,分别为“螺黛一痕平铺明月镜,虹光百尺横映水晶帘”“地到瀛洲星河天上近,景分蓬岛宫阙水边多”,描写了颐和园昆明湖夜晚如仙境般的景色。

 

 

十七孔桥

 

 

 

 

十七孔桥是北京颐和园昆明湖上的一座石桥,同样修筑于乾隆年间。该桥连接着昆明湖东岸与南湖岛,桥身有十七个圆券形桥孔,故而得名十七孔桥。十七孔桥桥长150多米,造型借鉴了北京卢沟桥和苏州宝带桥,从桥侧观望,该桥形状宛若一带长虹卧在碧波之上,舒展大气而典雅美观。与北京卢沟桥一样,十七孔桥桥面两侧栏杆的望柱柱头,采用了圆雕石狮子形象,共计有544尊形态各异的石狮子。长桥东西桥头,还各有两尊石雕异兽拱卫桥栏。每年冬至前后,日落前大约一到两小时十五分钟,十七孔桥会出现“金光穿洞”现象,蔚为壮观,吸引大量游客前来拍照观看。