地铁是现代人重要的交通工具，对于居住在北京的人们而言，北京地铁的重要性不言而喻。从1969年北京地铁一期工程建成通车至今，北京地铁不断发展变化着，线路也越来越多，为人们的出行提供着便利。然而，当我们出入地铁站时，有没有注意到站牌上的站名呢?这些镶嵌在北京地铁线路上的一个个站名，豪不夸张地说，承载着这座城市的历史变迁，每个站名背后，几乎都有着不为人知的故事，今天，我们就先从北土城说起。

　　夯土为墙却格外坚固

　　在地铁八号线和十号线的交汇点上，有一个换乘站名叫北土城，这个靠近奥体中心的地铁站，周围充满了现代化气息的建筑，但其实它已有800多年的历史。1215年9月23日，一个叫做忽必烈的蒙古人出生，也就是在那一年，忽必烈的爷爷成吉思汗成功拿下了金朝都城燕京，也就是今天的北京，为蒙古人开疆拓土奠定了基础。忽必烈的成长期也是蒙古人的版图不断扩大的时期，成吉思汗过世后，忽必烈和他的哥哥们一起成功地接过了爷爷的接力棒，继续扩张。

　　1259年，这群彪悍的蒙古人已经占领了包括蒙古高原、中国西北、东北、华北、中亚、西亚以及东欧在内的广大地域，此时的大蒙古国被西方称为“蒙古帝国”。1260年，登基成为大蒙古国皇帝即蒙古帝国大汗。1272年，忽必烈下令改中都为大都，成为元朝的首都。为了充分显示元朝的文治武功，忽必烈决定在燕京旧城的东北另觅新址，修建一座都城，但是元朝政府并不富裕，没钱烧砖砌墙，就只能采用夯土的方法建造城墙。

　　在制作过程中，先用木板固定出一个形状，把有一定湿度的土填进去，把它夯实，夯实一层加一层板，这样一点一点累起来的元大都城墙，就是土城，而北土城就是元大都北部的城墙。别看元大都城墙是用土做的，但是通过一层一层的夯实之后，这些夯土墙比有的石头墙、砖墙还要结实。土城墙之所以如此坚固，还有一个关键的因素，就是为了防止雨水冲塌，在建造土城的时候加入了苇席，就这样一层苇席一层土，从而加大了土层之间的拉力，进而有些能够留存至今。

　　昔日的国际大都城

　　由于元大都遵循中国传统皇城的设计原则，加上土城建设费时费力，整个元大都近十年才得以建成。建成的元大都集中体现了无极至尊、皇权神授的思想，皇城规模远远超过了辽、金两代。发展迅速的元大都很快成为了人口众多、繁华瑰丽的国际大都市。有资料记载，元大都居民大约有四五十万人，除定居汉人、蒙古族和其他北方民族外，还有众多来自中亚和欧洲的使臣和商贾，因此，元大都既是元朝的政治、经济、文化中心，又是当年世界上最富庶、商业最发达的城市。

　　所以，今天你能来北京，不要再感谢完颜亮了，(参见京城传奇前一篇：一个故事告诉你定都北京后的大秘密)要感谢的人是忽必烈，从某种意义上，北京作为中国最早大一统的首都是从元代开始，元大都街道的布局，奠定了今日北京城的基本格局。

　　要健身?就去北土城

　　如今的北土城是元大都城垣遗址的一部分，在这里有为保护遗址而建的元大都城垣遗址公园。从北土城地铁站出来，很容易就能找到公园的侧门，深冬的北京，刚走进公园不免会让人感到萧条，但是，沿着台阶向下走，会发现有很多三三两两结伴的人沿着公园里的护城河健步走。

　　护城河两侧的道路宽敞平坦，十分适合散步或者快走，沿着护城河一路向前，最终抵达终点，出人意料的是，还真有一块牌子会告诉你，走到这里的公里数，以及消耗的卡路里数。

　　看来现在的元大都城垣遗址公园已经成为了热衷健步走人群的好去处，只是为人们提供健身场所的同时，它以其并不起眼的土墙提醒着人们，这里才是北京城最早的样子。