在城市布局上，北京以故宫为中心、左右对称的中轴线结构绝对独具特色。这条线南起外城永定门，经内天安门，穿故宫三大殿，越过万岁山，好似京城的脊梁。

　　但你知道吗?北京城地下其实有一条几乎和这条线重合的中轴线!

　　为什么会有中轴线?

　　在说京城的地下中轴线之前，我们先聊聊北京城为什么有中轴线?

　　这还要从“中国”说起。汉语中的“中国”一词，最早指天下的“中心”，取“居天地之中”之意。为了强调封建帝王的中心地位，在我国古代，直辖地区为汉地，以外称为四夷。元代的时候，京城的总体布局基本上呈现了以中轴线为中心的建设形态，西侧为太庙，东侧为社稷坛;北面是朝廷，南面为市场，即“左祖右社”、“前朝后市”。

　　最初，北京的中轴线是今天旧鼓楼大街的中心线及其向南的延伸线，越过太液池东岸的宫城中央。而到了明代，统治者以此扩展，将中轴线向东移动了150米，最终形成了现在的基本格局，气魄雄伟，一贯到底。

　　中国人对中轴线的重视是不言而喻的。1949年，开国大典上使用的旗杆就在中轴线上。《中国建筑史》中写到：“世界各国唯独我国对此最强调，成就也最突出。”我国建筑大师梁思成也曾赞美说：“一根长达八公里，全世界最长，也最伟大的南北中轴线穿过全城，北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。

　　奥运来了，地下支线完美开工

　　1990年，北京举办亚运会成功。当时为了连接城市中心和亚运村，北京在二环路钟鼓楼桥引出鼓楼外大街，中轴线向北到三环后改名为北辰路，在此西边建造了中华民族园，东边则是奥体中心。

　　2001年，更加振奋人心的消息传来：北京申奥成功了!2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，最终选定的方案对北京的中轴线进行了延伸和一些处理。那一年，北京城的脉搏跳动的更快了，中轴线再次向北延长，延长到了奥林匹克公园，东边建造了“鸟巢”，西边则是 “水立方”。

　　与此同时，北京地铁建设的进程也随之加快。

　　2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，最终选定的方案对北京的中轴线进行了延伸和一些处理。

　　紧迫的工期让规划方曾想利用已建成的13号线或工期较快的5号线建设奥运支线，但中轴线下面已经规划了8号线，几经考虑，为了不破坏线网的完整性，规划方最终还是决定采用8号线作为奥运支线。

　　2005年5月，8号线一期工程开工。在站内设计上，8号线一期车站装修堪称奢华，有的站厅的天花板是两种色块构成的，金属板中间一条色板贯穿站厅意味“中轴线”。北土城有青花瓷，奥体中心有体育元素，奥林匹克公园则主要契合了水立方的设计，森林公园南门更是有了“冬天中的森林”般的意境。

　　地下中轴线未来将怎样?

　　2008年7月，8号线一期正式运行，打通了这座城市的大动脉。今天，8号线二期北线和昌八联络线都已投入运营，三期也于2013年下半年进入实施阶段。正在建设的8号线三期计划与多条地铁线路实现换乘，由于穿越王府井、前门等繁华商业区以及多条交通干道，施工难度极大，预计未来将分段运营。

　　上个月，北京地铁中轴线最后一个地下站的顶板混凝土浇筑完成，8号线三期最后一个地下站五福堂站主体结构封顶。

　　最终， 8号线三期及南延工程连通后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿南北中轴线的大运量轨道交通，成为南北中轴线上的快速交通动脉。

　　“地铁建设生命只有一次，一诞生就定位了，不能推翻重来”。这条从永定门到奥林匹克公园的一眼望不到头的中轴线，未来还将在地上和地下延伸，它是我们丈量这梦想的轨迹，无声地注视着北京这座国际大都市的繁荣发展。