编者按“打破一亩三分地。”三年前，习近平总书记在北京听取京津冀协同发展工作汇报时的话言犹在耳，也为三地跨区域协同发展开启新的大门。三年来，北京多领域借势前行，环保、新能源车、冰雪等产业在变局中重生。城市功能重新排列组合，旧生意逝去，新商机溢出。本组系列报道讲述了企业泛舟全新起锚的故事。在首都功能疏解的大潮中，大城格局由此一新，产业蓝海浮出水面。
 

对北京乃至京津冀区域旅游业而言，虽然观光游基础扎实，但面对需求不断升级的消费者，也常有为难之感。于是，向高端旅游转型变得格外迫切，而在这过程中，环球主题公园就成为重要的一步棋。事实上，在业内，大型主题公园和一座城、一片区域的亲密关系早已被印证多次，环球主题公园则再一次证明，主题公园对区域发展的引擎作用明显。我国“十三五”旅游业发展规划中也明确，要有序引进国际主题游乐品牌，推动本土主题游乐企业集团化、国际化发展，打造一批特色鲜明、品质高、信誉好的品牌主题公园。目前，围绕环球主题公园的配套基础设施建设已全面启动，未来这一乐园将串起酒店、餐饮、商业、文化等相关产业链条，也将成为京津冀旅游圈提质的一把钥匙。
 

近13年的等待
 

不少旅游记者、编辑都记忆犹新，2015年9月13日凌晨大家一直在焦急地等待着最后一条新闻的确认。当时在康卡斯特NBC环球集团纽约总部，北京首寰文化旅游投资有限公司总经理于学忠与环球主题公园及度假区集团董事长兼首席执行官托马斯·威廉姆斯正在签署北京环球主题公园及度假区项目的《合资协议》。值得关注的是，这一合约已酝酿、筹划了近13年。
 

关于北京环球主题公园项目的消息最早出现在2003年。当年，上海外高桥集团和锦江国际集团共同成立公司，意图将美国环球主题公园项目引入上海。但随着锦江国际集团的改组、领导层的更换，加之美国环球主题公园股东发生变化，以及迪士尼主题公园落地上海，最终导致环球主题公园项目不了了之。
 

针对环球主题公园的项目，首旅集团董事长段强证实，首旅集团早在2008年就将该项目上报主管部门，2009年得到回复，希望首旅集团对该项目能够进一步调研，内容包括项目投资金额、环保、用地以及文化内容等多个方面。
 

此后，首旅方面进行了长达三年的调研，并于2012年再次向国家发改委呈报相关材料。2013年国务院同意北京市开展项目前期，2014年9月25日，国家发改委正式批准项目立项。“在此期间，我们一直与环球主题公园及度假区集团保持密切的交流和合作关系。” 段强表示。托马斯·威廉姆斯也曾坦言，“此前的确有其他城市和环球集团进行过沟通，但无一例外，我们全部予以回绝”。
 

北京商报记者还了解到，目前中方负责环球主题公园项目的北京首寰文化旅游投资有限公司由首旅集团、国管中心、北控置业、新城投资、文投集团5家北京市国有企业共同设立，其中首旅集团和国管中心分别持股50%和25%，北控置业、新城投资各持股10%，文投集团持股5%。
 

对于这样一个国际大型主题公园项目，首寰方面称，中美双方很快将成立合资业主公司，作为北京环球主题公园项目投资、建设、运营、管理的主体。合资公司中中美投资占比为7：3，据悉，北京环球主题公园是近年来美国环球主题公园及度假区集团在海外的首次直接投资项目。
 

段强在接受北京商报记者采访时提及，北京环球主题公园度假区位于通州文化旅游区，占地4平方公里，包括土地费用在内的建设投资预计将超过1000亿元。记者前不久探访了北京环球主题公园及度假区项目所在地，在2016年10月28日举行了场地土方填垫工程开工仪式后，土方填垫施工正在如火如荼地进行。
 

踏准转型节拍
 

时机刚好。虽然环球主题公园项目落地花了十多年，但却踏上了京津冀旅游转型升级的节拍。近年来，在推进北京旅游产业发展、加快经济增长方式转型升级的过程中，加快发展高端旅游已成为北京旅游产业发展的战略选择。一方面，发展高端旅游是创建中国特色“世界城市”的需要。另一方面，经过30多年的发展，北京的观光旅游业已有了扎实的基础，现在的重中之重是要提升旅游业的质量，提升人均旅游消费水平。
 

北京第二外国语学院教授王兴斌援引海外研究机构调查表示，在各国游客心目中，北京是知名度最高的中国城市之一，而长城、故宫则是北京知名度最高的景区。这种现象，也反映出北京观光游的缩影。王兴斌坦言，当前北京旅游的现代性、时尚性和国际性产品不多，或者说偏重古典，时髦不足；观光为主，度假不足。段强也坦言：“北京缺少现代旅游项目，尤其是成规模的标志性旅游项目。”从这一角度来看，环球主题公园的开建让北京旅游市场有了更大的想象空间。
 

近几年来，随着消费观念和消费结构的转变，传统的观光式旅游已远远不能满足游客的需求，这一点已经成为业内共识。中国旅游研究院院长戴斌认为，尤其在年轻人主导的消费市场，人们开始喜欢带有体验性的旅游。在这种情况下，主题公园开始崛起。2014年3月，珠海长隆国际海洋度假区正式开业。业内人士表示，作为全球最大的海洋主题度假区之一，落户珠海将直接带动当地的休闲旅游业态发展，同时也将对珠三角产业升级有着带动作用。
 

近年来，国内主题公园如雨后春笋般涌现，欢乐谷先后在国内多个一二线城市开业，海昌海洋公园也在全国开设多家极地海洋馆，其中上海旗舰馆预计将于2017年下半年开园，并距离上海迪士尼仅半小时车程。据北商研究院发布的2016中国主题公园发展报告（以下简称“报告”）显示，华侨城、长隆、方特、海昌这4家主题公园相关企业2015年12月底前已开业项目分别达到14家、4家、12家、7家，值得一提的是，万达乐园在2016年以后将开业20家主题乐园。
 

此外，报告还指出，81.73%的亲子游客将选择主题公园进行度假。中国国际旅行社总社总经理助理张陵捷认为，通过主题公园的兴起，旅游的方式在改变，自由行这一旅游方式随着主题公园的兴起体现得尤为明显，而传统的观光旅游游客无法根据自己的意愿行走，只能被动地跟随。
 

北京诺金酒店管理有限责任公司总经理王新告诉北京商报记者，环球主题公园及度假区一期的规划中有两家酒店，一个是环球冠名大酒店，另一个是首旅诺金酒店。未来这两家酒店会与环球主题公园融为一体，也就是说主题酒店也成为一种旅游体验。酒店的经营模式也是跟主题公园连在一起的。客人可以选择买套票，包含酒店和门票，是一个整体的消费。业内人士认为，当前旅游消费中亲子游消费占比逐渐增加，同时亲子游也越来越偏向体验式消费，而环球主题公园恰恰能促进北京亲子消费市场扩容。
 

带动效应显现
 

对于北京环球主题公园来说，先一步开张的上海迪士尼可以算是一大参照。2016年6月16日，上海迪士尼正式开园，吸引了众多业界的目光。此后，据华特迪士尼CEO罗伯特·艾格表示，自2016年6月正式开业以来，短短半年时间已经接待了超过700万人次的游客，而中国春节期间更是几乎天天都在以最大负荷量运转。据华特迪士尼总部预计，游客接待量将在园区开业一周年时达到1000万人次。有业界预测，未来北京环球主题公园也将迎来超过每年1000万游客的客流量。
 

不久前，北京市规划国土委主任魏成林在做客“市民对话一把手”访谈时明确，环球主题公园是经国务院批准的北京重大项目之一，现在前期拆迁征地工作已经完成，目前正在进行方案设计，整体上是一个科技含量很高、国际化的旅游项目，初步计划在2021年前后建成。
 

针对交通问题，魏成林还进一步表示，对于环球主题公园这种大型项目来说，交通是非常重要的，解决不好就会产生拥堵。“所以在规划上首先要保证停车的需求，未来该项目将配建大规模的停车场和停车楼；在公共交通方面，为了提升出行便利性，主管部门把地铁八通线和7号线都进行了延长，延伸到了环球主题公园度假区内部；在地面公交方面，将配置多条公交线路。”
 

在轨道交通建设方面，2016年3月，北京环球主题公园地铁站已经面向全球招标。目前，地铁7号线东延工程首个开工标段已于2016年5月进入施工阶段，并且预留了与规划中的城际铁路S6线的换乘站。地铁八通线的南延工程也已于2016年12月开工。
 

中国国际工程咨询公司科协副会长胡元明谈道，环球主题公园的开发建设理念、技术手段和管理经验应该贯穿到通州新城总体规划建设的全过程，在这一背景下，环球主题公园的建设对城市的发展、建设、管理和经营方面所带来的突破，是环球主题公园对于北京城市副中心——通州区最核心的影响。
 

据有关研究表明，北京环球主题公园建设对北京GDP的贡献量达到1400多亿元。据悉，日本环球影城对东京经济增长带来了0.3%的增长点，环球主题公园本身就会带来产业化经济增长。胡元明还坦言，不仅如此，环球主题公园的开建有利于促进产业结构的转型，使通州的产业结构向以服务业为主导的方向发展，并由此带来4万人就业机会，以及每年800万-1000万人的游客量。目前，已经开工建设和准备开工建设的基础设施中有相当的工程是超前的，这也会使通州的交通等基础设施发展水平尽早提升。
 

胡元明还分析，在环球主题公园为通州乃至整个京津冀区域带来巨大市场空间的同时，通州区域经济的发展对于环球主题公园的繁荣也将起到支撑和保护作用。除通州作为北京城市副中心本身具备的影响力外，京津冀一体化的发展也必将为主题公园及相关产业发展提供各类资源支持。
 

后来者的进击路
 

近年来在京津冀协同发展大背景下，主题公园的数量在不断攀升，竞争也随之而来。面对越来越“挑剔”的消费者，作为行业后来者，如何持续保持竞争力是环球主题公园需要提前思考的问题。胡元明认为，主题公园对区域经济的带动是双向的、互动的。一个城市的发展也要有主题，因此大型主题公园文化主题的创意设计，是吸引大批游客的一个核心和基础。真正成功的主题公园，最重要的是具备自主品牌和能够跨界融合、创新发展的运营团队，否则，企业的回报以及区域经济的带动和可持续发展都会受到影响。
 

目前，部分国际大型主题公园就遭遇运营方面的困扰。据了解，香港迪士尼乐园2016年仍处于亏本状态，此外法国迪士尼在运营的17年中，仅有两年盈利。通过对比数据发现，造成主题公园营收差距的一大原因是，能否拓展门票以外的收入。
 

海昌海洋公园产品高级总监、文旅院院长李昌霞认为，主题公园从旅游的游乐再到餐饮产业、零售业，到旅游服务、交通、酒店，甚至包括一些外部的会议会展、剧场表演等，都有拉动作用，各方资源要形成合力。
 

中央美术学院城市设计与创新研究院副院长易介中则称，旅游纪念品市场也是一个巨大的产业链，它也需要有非常重要的研发、创新、创意基地。台北“故宫”每年的衍生商品是门票销售额的4.5倍，这件事情说明把周边商品做好的重要性。由此可以看出，主题公园虽然“钱”景无限，但需要形成产业集群效应，更应该与城市的气质、区域的规划相匹配。
 

北京商报记者 肖玮 关子辰 郑艺佳/文 代小杰/制表
 

记者手记

环球影城与一座城市的联动
 

在北京环球主题公园宣布落户通州之后，北京商报记者特意实地探访了新加坡、日本大阪以及美国奥兰多三座环球影城。在对比三座环球影城之后，发现各有千秋，每座环球影城整体主题一样但又因各地的风格做了细节上的变化，纵观三座环球影城，都与所在城市紧密融合。
 

例如，站在大阪市中心，便可看见通往日本环球影城的指示标牌；在奥兰多的机场，一下飞机便有直接通往环球影城的大巴，此外在机场售卖的城市纪念品中，环球影城的小黄人等纪念品也非常醒目。可见大型主题公园为一座城市所带来的活力。
 

据了解，作为全球最受欢迎主题公园之一的日本环球影城，平均年接待大约1010万游客。在2016年11月，该环球影城累计入园人数突破了1.5亿人。按照平均7000多日元门票价格来计算的话，自2001年3月31日开业以来，日本环球影城16年来在门票方面所带来的直接经济收入接近650亿元人民币，这还不算主题衍生品、餐饮、住宿方面的消费。
 

近两年，北京环球主题公园为北京带来的区域带动效应正在逐渐显现。2016年3月，北京环球主题公园地铁站面向全球招标。同时可以预料，在北京环球主题公园建成后，这里将迎来包括首旅诺金酒店在内的多座酒店落成，对于餐饮和住宿业的带动将非常明显。
 

总体来看，北京环球主题公园的建成将带动4万人的就业机会以及每年800万-1000万人的游客数量，从而将为北京乃至整个京津冀区域旅游产业带来巨大的需求。