铁路部门携手天津市委市政府，推出“京津城际同城优惠卡”。首发当日，就有600余张被紧急抢购，这其中除了日夜奔波两地之间的年轻打拼一族，也不乏许多银发退休人群，其“圈粉”能力可见一斑。

在这过程中，自然许多老百姓对于新鲜事物的好奇和集体围观是很重要的一方面；但更重要的是，随着京津城际这条标志着中国进入高铁时代铁路线路的开通运营进入第9个年头，其轨道交通环保绿色出行、缓解区域交通压力，促进区域协同发展等等后发优势的逐渐显现，越来越成为众多百姓日常工作生活密不可分的重要组成部分。据统计，截至到去年年底，京津城际已经累计发送旅客高达2亿多人次。巨大的数字背后，折射出来的恰恰是随着两地之间交通的越来越便捷，联系的越来越紧密，北京与天津之间 “同城效应”正在持续升温和加速。根据铁路部门公布的数据，仅仅在2016年每月定期来往两地，2次以上的旅客人数就已经达到64.6万人，正是基于这样的数据支撑，可以毫不夸张地说，北京与天津 “跨城通勤”旅客固定群体已经形成并且还会随着京津冀协同发展战略的不断深入和推进，受众群体的持续增长必将成为常态态势。

回眸中国高铁发展建设的辛路历程，9年来，中国高铁从无到有，从追赶到超越，目前已经突破2.2万公里。“四纵四横”的高铁网络初步形成，高铁不仅正在改变着我们共和国的版图，缩短了地理阻隔；同时，在全国主要城市群之间已经形成的一小时和半小时交通圈，也极大地提升和丰富了人民群众的出行体验和出行选择，为国民经济发展、改善民生、加快区域一体化进程，提升人民幸福指数奠定了坚实的基础。

一切从小事好事实事开始，实实在在脚踏实地推出一些能让老百姓看得见、摸得着的创新实践和改革探索，这既是最有效的民生工程、暖心之举，也自然更是“圈粉”赢赞，对于责任担当的最好诠释。

李溢春