三个文化带概念的提出，为北京文化建设提出了明晰的方向与定位。相关文物保护单位、长城学会等机构以及社会各界都为长城的保护、修缮与文化传播做出了不懈的努力与贡献。北京市旅游发展委员会主任宋宇日前表示，要利用好首都的历史文化资源，推进北京长城国家公园试点。

 

焦点一 国家公园

推进北京长城国家公园试点

日前，以“长城·旅游”为主题的第七届首都旅游发展论坛在北京举行。据介绍，目前，北京段长城保护完好的约67公里，保护相对较差的295公里。八达岭、居庸关、司马台、慕田峪、水关、八达岭残长城等段落已经对外开放，其余部分属于自然状态。

北京市旅游发展委员会主任宋宇指出，要利用好首都的历史文化资源，推进北京长城国家公园试点。

国家旅游局前副局长杜一力认为，长城文化带建设的重点不是长城景区，而是沿北京长城629公里的城乡社区。要在长城沿线，保护和规划数百个文化村庄，让村民百姓和村落成为长城文化的活载体。

北京市旅游委副主任安金明表示，北京要充分挖掘长城文化资源，推动629公里长城两侧两公里内核心区的保护利用与规划，形成1258平方公里长城文化遗产保护区。

中国长城学会副会长董耀表示，打造北京的长城国家公园，将为国家整体的长城公园建设与发展，探索出一条新的道路。作为长城文化带的一个重要组团，平谷红石门长城段保护规划正式完成，平谷将推进对这一段长城段的修缮工作。

焦点二 考古中国

制定“十三五”长城保护方案

去年年底，国家文物局局长刘玉珠在全国文物局长会议上对媒体表示，2017年，中国国家文物局将全面实施长城保护计划，继续重点推进长城保护，并开展“考古中国”重大研究，全面推进大遗址保护。

据介绍，2015年至2016年，国家文物局累计安排中央财政专项资金7亿元人民币，对长城保护修缮项目给予倾斜支持。2016年，国家文物局制定了《“十三五”长城保护工程总体工作方案》，建成了长城资源管理信息系统，发布了《中国长城保护报告》，成立了京津冀长城保护联盟，并开展了为期3个月的长城执法专项督察，实施了京津冀长城执法联合巡查试点。

刘玉珠表示，2017年，国家文物局将全面实施长城保护计划，编制实施长城保护总体规划大纲和省级长城保护规划，印发长城保护维修工程规范性文件，实施一批长城修缮、抢险加固和保护设施建设项目，建设一批长城保护展示示范区，开展长城沿线基层保护管理机构负责人和长城保护员、长城志愿者培训等。

 

焦点三 修缮长城

箭扣长城最险段修缮完工

这几年，腾讯一直致力于长城保护的工作。2016年9月，腾讯基金会宣布捐赠2000万元用于长城保护与长城文化的传播，并且与中国文保基金会成立了长城专项公益基金。由该专项公益基金认领的箭扣长城修缮设计方案经过各级专家数轮考察审议，形成了科学、完善的结论。经过近一年的紧张施工，今年7月，怀柔箭扣长城最险段——天梯至鹰飞倒仰段修缮工程宣告完成，同时通过了文物质量监督站的实地验收。

箭扣长城修缮的总工程师程永茂对媒体表示：“长城的修缮分很多种，这回主要是抢险性质的，所以该是什么样，就还是什么样，原则就是最小干预，能排除隐患就行了。”

据介绍，仅仅是天梯到鹰飞倒仰这一小段，设计方案就改了八遍，历经了三年多的时间。据媒体报道，野长城的天然损毁很严重，不少敌楼、敌台已被杂草、砖石碎渣、黄土等掩盖了原本的面貌。目前，箭扣长城仍属于野长城范围，并不具备对游人开放条件。

焦点四 监督游客

“人防”“技防”防止人为破坏

长城城砖上被刻上名字以示到此一游的恶习由来已久，这两年甚至还出现了这些刻字狂魔中还出现了英文、韩文等外国文字。

今年早些时候八达岭特区办事处出台了新招儿对付这些手痒痒的游客。相关负责人对媒体表示，八达岭长城目前采取“人防”和“技防”两种措施来监管游客的涂鸦、刻字行为。从“人防”来看 ，一是由特区综合管理大队、文管科和绿化保洁中心负责日常巡查，发现游客有该行为及时制止，情节严重的会及时报警；文物部门对游客用彩色笔乱涂乱画的地点，联系古建部门进行简单的清理。二是节假日巡查，在节假期间派出干部职工、联合驻区公安、城管等部门加大巡查力度。此外，所谓的“技防”就是目前已在景区安装300多个高清摄像头，由应急指挥部门对长城进行实时监控，并且建立了《监控巡查记录》，一旦发现问题会及时处置并留存录像，为公安部门提供证据。

与此同时，在核心景区和开放段长城安装“保护文物请勿刻画”大量固定标识牌，提醒游人“禁止攀爬 乱刻乱画”，平日也会不间断地对游人广播宣传禁止乱刻乱画行为。

 

焦点五 地下高铁

京张高铁微损伤爆破保护长城

京张高铁的施工过程中，其沿线有一处要并行水关长城，两次下穿八达岭长城。隧道要穿越八达岭长城世界文化遗产核心区，国宝级文物众多。

相关专家介绍，在进行京张高铁施工设计时，专门为八达岭隧道制定了爆破方案，为保护文物，科研人员研发了精准微损伤控制爆破技术，将震速从普通爆破技术的5厘米/秒降到0.2厘米/秒。两处下穿八达岭长城的隧道，顶部距离长城底部高分别是103米和92米，以目前研发的爆破技术，隧道内部进行爆破时，即使人正在长城上，也不会有任何感觉。

信报记者 张学军/文CFP/供图