大家都知道，地铁13号线过年的时候停过一阵子。那么，为什么停了呢？现在又是什么情况呢？原来，这是为了将地铁与高铁完美的融合，以后出行，更加方便了！

地铁13号线拨线后，原有高架桥被拆除，用于清河站西下沉广场和车站进站区建设。建成后，清河站西下沉广场将下穿G7高速，并与车站东侧下沉广场贯通，方便乘客东西穿行及乘车。按照计划表，2019年6月底清河站主站房完工，9月1日开始联调联试，12月底具备竣工验收条件。

三条地铁线将接入高铁站

清河火车站位于城铁上地与西二旗之间，车站整体呈南北狭长形状，西侧紧临G7高速公路。随着地铁13号线拨线工程完工，站房西侧原有的地铁高架桥已经拆除，现在是一片盖着绿色苫布的工地。站房二层内部又在南北两端分别建设一个平台，今后站内商业设施将集中在此。

据介绍，清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁线上规模最大的一座车站。国铁、地铁及市政工程一体化设计。地铁13号线、昌平南延线、19号支线3条地铁线引入清河站并设站提供便捷换乘，是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站，该站建成后将成为本市北部综合交通枢纽。

“城市织补”整合割裂地块

据清河站房工程项目管理部相关负责人介绍，清河站年旅客运输量预计1600万人次，上下共四层。建成后，车站负二层为昌平南延线、19号支线的轨行区；负一层包括国铁出站、快速进站及地下车库，3条地铁换乘付费区及连接东西广场的城市通廊；地上一层为主站房进站厅及国铁、地铁13号线轨行区，二层为高架候车厅。各区域功能相互连接，实现旅客便捷换乘出行。

清河站秉承“大交通、零换乘”的交通组织理念，采取地铁站与高铁站同场的设计。建设方案注重实现“城市织补”功能。其中包括：站区南北两侧设置小营西路、安宁庄北路两条主干道；安宁庄路下穿国铁并设置公交专用道和慢行系统；综合体地下负一层设置连接东西广场的城市通廊，有效“织补”解决原来被京包铁路、地铁13号线和京新高速公路割裂的城市空间，使城市地块得到有效利用。